|
"ЕРМАК - 2006" (1-й этап чемпионата
России по ралли 2006 г.)
|
19-21 января в городе Чусовом Пермского края состоялось
авторалли «Ермак-2006», имеющее статус I этапа чемпионата России
2006 года.
Соревнование, организованное Федерацией автоспорта Прикамья, Федерацией
автогонок Чусового, РОСТО Пермского края и Чусовским металлургическим
заводом при поддержке НК «Лукойл», проходит уже в третий раз,
но только в нынешнем году вошло в высшую национальную раллийную
серию, как факт признания качества и уровня организационной работы
и подготовленной трассы.
Дистанция гонки составила 469,12 км, из которых 162 км приходилось
на 13 спецучастков. Состоялись все запланированные спецучастки,
несмотря на непривычные для большинства участников морозы, все
дни гонки державшиеся на отметке - 35-43 градусов. На старт вышли
46 участников из более чем десятка городов и областей России,
и представляющие все международные зачетные группы Чемпионата
России: от серийных переднеприводных автомобилей с моторами 1.6
л (N2) и до полноприводной турбированной техники категории N4.
Также было представлено несколько автомобилей национальных зачетных
категорий «Р», для которых разыгрывается Первенство страны. Церемония
торжественного старта состоялась в Чусовом в четверг, 19 января,
а в пятницу и субботу спортсмены соревновались на скорость и мастерство
прохождения зачетной дистанции в окрестностях города. Трасса,
высоко оцененная специалистами уже в предыдущие годы, стала еще
более сложной и техничной, при этом сохраняя достаточно высокие
средние скорости.
В Чусовой приехали все ведущие экипажи и команды, которые намерены
бороться за высшие награды и титулы в российском ралли в нынешнем
сезоне. Соответственно, с самого старта развернулась острая борьба,
получившаяся еще более интересной от того, что немало спортсменов
вышли на старт на новой технике и на новой для себя трассе. Среди
стартовавших машин были представлены несколько наиболее современных
версий техники, появившихся на арене мирового автоспорта только
на рубеже 2005-2006 годов.
Лидерство в абсолютном зачете уверенно захватил экипаж бронзовых
призеров Чемпионата России-2005 – Александра Желудова и Андрея
Русова, в нынешнем сезоне приглашенных в качестве «первого номера»
команды «Успенский Ралли Техника». В первый день Александр не
оставил шансов соперникам, выиграв все спецучастки, кроме одного,
и создав задел порядка 40 секунд. Во второй день лидеры построили
грамотную тактику, пропустив по результатам отдельных спецучастков
вперед лидера команды E-Art Максима Новикова, но не уступив при
этом более 1-2 секунд на каждом «допе». Итог – уверенная победа
Желудова и Русова. Новиков остался на второй позиции. А «бронзу»,
после того, как ошибки в пилотировании допустили В. Прохоров (RPM-DrivingArt)
и Е. Аксаков (Red Wings Rally) завоевал лидер столичной команды
ProSport Андрей Жигунов со своим бессменным штурманом Игорем Тер-Оганесьянцем.
С самого начала гонки этот экипаж боролся с «детскими болезнями»
своей новой Mitsubishi Lancer Evo VIII, полученной почти накануне
гонки из Германии, но все-таки сумел оказаться на призовой позиции.
В новой для российского чемпионата группе N3 (переднеприводные
автомобили с моторами 2 литра), которая пока еще представлена
недостаточно широко, уверенную победу одержали петербуржцы Андрей
Бунеев и Сергей Солнцев (EvoSport), оказавшиеся лучшими из «переднеприводных»
экипажей.
В «ситроеновском» классе N2 после ошибок главного фаворита Тимофея
Воробьева, победил экипаж из Ханты-Мансийска, Евгений Иволин –
Надежда Филаретова. А в категории машин с моторами 1.6 л высокой
форсировки (А6), после буквально «повальных» сходов соперников,
первыми на финишный подиум въехал еще один экипаж команды EvoSport,
Игорь Громов – Валерий Богатырев. Для тех категорий, в которых
не объявлен чемпионат России, состоялся этап Первенства страны.
В полноприводной национальной категории Р12 быстрейшими стали
москвичи Е. Больших – М. Солонченко (Subaru Impreza WRX), а в
«вазовском» классе Р10, после дисквалификации из-за нарушенного
весового минимума экипажа, финишировавшего первым, победа была
отдана пермскому экипажу А. Клочкова – В. Корочкова на ВАЗ-21083.
Всего до финиша добрался 21 экипаж из 46 стартовавших. Основные
причины сходов, помимо вылетов с трассы – поломка техники из-за
беспрецедентно низких температур. Обрывы патрубков систем смазки
и охлаждения стали не только бичом многих экипажей, но и причиной
пожаров на двух автомобилях. Н есмотря на то, что организаторы
провели огромную работу по «перекройке» трассы буквально в последний
момент перед стартом, перенеся зону обслуживания в закрытое помещение,
до теплого «сервис-парка» еще надо было добраться, что удалось
не всем.
В программу гонки входила в качестве одного из спецучастков и
«Супергонка УНК» на кроссовой трассе в Чусовом, посвященная 15-летнему
юбилею одного из постоянных спонсоров этого ралли, Уральской Нефтяной
Компании. За победу на этом «суперэтапе» (а проведение таких «суперэтапов»
считается одной из самых современных норм в мировом ралли) представители
руководства УНК вручили отдельные призы. Кроссовая трасса оказалась
задействована и еще раз, уже после финиша собственно ралли. Здесь
прошла «Гонка звезд», спонсором которой выступила Инвестиционная
компания «Витус», где встретились в парных заездах на одинаковых
автомобилях Citroen Saxo легенды ралли как советских (зачет «Союз»),
так и наших дней (зачет «Россия»). В своих категориях лучшими
стали многократный чемпион страны, победитель ралли «Париж-Дакар»
Владимир Гольцов («Союз») и лидер заводской команды «Лада-ралли»
Александр Никоненко («Россия»).
Награждение, по традиции, прошло в Культурно-деловом центре города
Чусовой, было предварено почти часовой пресс-конференцией, на
которой присутствовали все победители в своих категориях, а завершилось
дружеским фуршетом. Но КДЦ Чусового был «задействован» в эти дни
не только для спортсменов. В дни ралли здесь прошел развлекательный
вечер для чусовской молодежи, посвященный первому этапу чемпионата
страны. По мнению всех наблюдателей Российской Автомобильной Федерации,
новый этап чемпионата страны стал прекрасным приобретением главной
российской раллийной серии, если уже не сделал заявку на то, чтобы
стать лучшим этапом нынешнего сезона.
Комплексный подход, проявляемый организаторами этой уральской
гонки, позволяет делать действительно интересное и зрелищное событие,
оперативно решать большинство рабочих вопросов. Если и происходят
ошибки, то только те, о которых можно уверенно сказать – не ошибается
только тот, кто ничего не делает. А здесь, при совместной работе
автоспортивных организаций города и края, металлургического гиганта
ЧМЗ, заинтересованных бизнес-структур, при поддержке местных и
краевых администраций – работа проводится огромная. И слова о
том, что на уральской земле может, с накоплением опыта, появиться
соревнование европейского уровня – не выглядят бравадой. Для журналистов
была приготовлена специальная программа, включающая ознакомление
с местными достопримечательностями, посещение всех основных событий
соревнования и наиболее интересных мест трассы. Несколько автобусов
обслуживали представителей СМИ, а маршруты и расписание их движения
были составлены ведущими специалистами в области пресс-освещения
автомобильных соревнований России.
Старт чемпионата России-2006 по авторалли своей спортивной борьбой
и новой техникой обещает спортивную серию высокого уровня уже
с первого этапа. Красивые автомобили, опытные экипажи вновь выходят
на трассы бескомпромиссных состязаний. Планка, установленная «Ермаком-2006»
- достаточно высока.
Чемпионат начался!
Михаил ШАРДИН.
ОБЩАЯ ИТОГОВАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ 1-го этапа Чемпионата и Первенства
России по ралли 2006 года Международного ралли "ЕРМАК-2006"
1. А. Желудов - А. Русов (Москва, УРТ, Subaru Impreza STi N12,
N4) - 1:33:39,7
2. М. Новиков - В. Стребков (Москва, Е-Арт, Subaru Impreza STi,
N4) - +0:41,6
3. А. Жигунов - И. Тер-Оганесьянц (Москва, ProSport, Mitsubishi
Lancer Evo VIII, N4) - +2:33.2
4. В. Прохоров - Е. Живоглазов (Москва, RPM, Mitsubishi Lancer
Evo VII, N4) - +3:17.3
5. А. Церлюкевич - М. Данилова (Пермь, Subaru Impreza STi, N4)
- +5:31.0
6. Е. Аксаков - А. Аксаков (Мос. Обл, Subaru Impreza STi, N4)
- +7:25.8
7. А. Бунеев - С. Солнцев (С-Пб, EvoSport, Peugeot 306 S16, N3)
- +12:18/6
8. А. Семенов - А. Хлынов (Екатеринбург, "Урал Моторспорт
ОСТО", Subaru Impreza STi, N4) - +16:26.3
9. А. Сулимов - Ю. Капустин (Москва, Subaru Impreza STi, N4) -
+16:28.9
10. Е. Иволин - Н. Филаретова (Ханты-Мансийск, Citroen Saxo VTS,
N2) - +18:48.9
11. С. Иванов - Б. Костырко (Москва, AGA Racing, Citroen Xsara
VTS, N3) - +19:18.5
12. И. Громов - В. Богатырев (С-Пб, EvoSport, Peugeot 206 XS,
A6) - +20:02.9
13. А. Анцебуров - А. Чигир (Москва, СТКМ, Peugeot 206 XS, A6)
- +20:25.4
14. Е. Больших - М. Солонченко (Москва, Subaru Impreza STi, Р12)
- +24:06.3
15. С. Воронов - А. Пушкин (Новосибирск, Citroen Saxo VTS, N2)
- +24:48.2
16. В. Редькин - С. Лифшиц (Пермь, Citroen Saxo VTS, N2) - +24:56.3
17. Г. Кулаев - С. Сидоров (Улан-Удэ, Subaru Impreza WRX, Р12)
- +26:30.6
18. Д. Немировский - Г. Искияев (Москва, Subaru Impreza STi, Р12)
- +28:09.7
19. А. Юшин - А. Селиванова (С-Пб, "Эдельвейс", Citroen
Saxo VTS, N2) - +28:54.5
20. А. Клочков - В. Корочков (Пермь, ВАЗ-21083, Р10) - +50:42.9
21. Т. Воробьев - С. Козлов (Ярославль, Vika-СТК "Мотор",
Citroen Saxo VTS, N2) - +1:17:30.6
Чемпионат розыгрывался в зачетных группах: А6, N2, N3, автомобили
группы N4 - только в абсолютном зачете Чемпионата. Первенство
России в национальных зачетных группах Р(эр) Р10, Р11, Р12.
Стартовало/Финишировало:
N2 7/5
N3 2/2
N4 17/8
А6 11/2
Р10 3/1
Р11 2/-
Р12 4/3
Всего: 46/21
Общая дистанция ралли: 471,5 км, из них скоростных участков (СУ):
162,00 км.
|
